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Re:

 投稿者:新規購入者  投稿日:2011年 6月 6日(月)17時25分58秒
返信・引用
  それは偶然ですねー!
僕は今学生で大阪から京都の学校に通っています(笑)

また車の集まらなどがあれば誘っていただけるとありがたいです\(^o^)/
車が大好きです!!
 
 

Re:

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 6月 6日(月)11時24分18秒
返信・引用
  新規購入者さんへのお返事です。

それは良かったですーーっ!
アドバイスにはなってませんでしたが…笑
大阪ならまたミーティングでお会いできそうですね~

因みに、
今…たまたま大阪にいます
京都に向かう途中です…(笑)
電車ですが!(笑)

また、書き込みくださ~い!
 

Re:

 投稿者:新規購入者  投稿日:2011年 6月 6日(月)10時13分58秒
返信・引用
  返信ありがとうございます (^O^)/
ロードスター買うことに決めましたo(^▽^)o

車体本体をみてのらしてもらったところ特に気になることもなくエンジンも好調でタイミングベルトも交換されていたので決めました(#^.^#)
色々教えていただきありがとうございました。
また乗っていて色々わからないことがあれば教えていただきたいです~(^-^)/
ちなみに住まいは大阪です\(^o^)/
 

Re:

 投稿者:新規購入者  投稿日:2011年 6月 6日(月)10時03分23秒
返信・引用
  ケロヨンオーナーさんへのお返事です。

> 新規購入者さんへのお返事です。
>
>  はじめまして!
> ううう・・・難し過ぎる問題ですね~(笑)
> 平成10年式のNAと言う事は、最終のモデルなんで
> NAが大好きな人にとっては、一番欲しいモデルですよね~
> NAの最高バージョンみたいなモノですし。
> 問題はそこに新規購入者さんが魅力を感じているかどうかですね~!!
>  相場を見る限りはMTであればお買い得なお値段ですね~
>
>  新規購入者さんが、将来改造したいのか、ノーマル派なのか、
> どの程度DIYがお好きか、どのくらい神経質か(笑)
> イジリの根性や、イジリ好きのお友達の有無・・・
> などの事情で、14万キロという走行距離の見かたは大きく違いますね・・・
>
>  私個人はそれなりのリスクを喜んで購入すると思います!(笑)
> 実際年式も走行距離もあまり気にしないので…(笑)
>
>  自分自身もいつも思って購入するのですが、
> 安いものはそれなりに後からお金もかかりますよね。
> NAの場合、いくらの車でも5,6年後もまともに乗ろうと思うと、
> 車体代込みで100万くらいはいくものだ!みたいに思ってます(笑)
> 覚悟でもあるんですが、30万で諸費用込みの45万としたら、
> 5,6年で55万くらい最初から覚悟した方が、
> その後のカーライフが楽しめるかと思いますよ~
>  ただ異なるのは・・・100万を覚悟の上で車体価格を抑えると、
> 5,6年後に自分好みの車になってる可能性が高いですよね~!
>
>  心配ならNC新車が一番ですし、
> NAの新車がいいなら、信用あるショップでのフルレストア後のものがベストです!
> ケロヨンは7年間で、NCの新車価格くらいのお金をトータルでかけてますが、
> 新車のNCと比べ物ならないくらい、お気に入りになってます(笑)
>
>  と・・・言うことで・・・・
> 新規購入者さん次第ですっ!(笑)
> ぜひロードスターオーナーに!!!
> 広島にお住まいでしたらなおのこと!(笑)
>
>
>
 

Re: お聞きしたいです (ーー;)

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 6月 1日(水)15時41分21秒
返信・引用
  > No.740[元記事へ]

新規購入者さんへのお返事です。

 はじめまして!
ううう・・・難し過ぎる問題ですね~(笑)
平成10年式のNAと言う事は、最終のモデルなんで
NAが大好きな人にとっては、一番欲しいモデルですよね~
NAの最高バージョンみたいなモノですし。
問題はそこに新規購入者さんが魅力を感じているかどうかですね~!!
 相場を見る限りはMTであればお買い得なお値段ですね~

 新規購入者さんが、将来改造したいのか、ノーマル派なのか、
どの程度DIYがお好きか、どのくらい神経質か(笑)
イジリの根性や、イジリ好きのお友達の有無・・・
などの事情で、14万キロという走行距離の見かたは大きく違いますね・・・

 私個人はそれなりのリスクを喜んで購入すると思います!(笑)
実際年式も走行距離もあまり気にしないので…(笑)

 自分自身もいつも思って購入するのですが、
安いものはそれなりに後からお金もかかりますよね。
NAの場合、いくらの車でも5,6年後もまともに乗ろうと思うと、
車体代込みで100万くらいはいくものだ!みたいに思ってます(笑)
覚悟でもあるんですが、30万で諸費用込みの45万としたら、
5,6年で55万くらい最初から覚悟した方が、
その後のカーライフが楽しめるかと思いますよ~
 ただ異なるのは・・・100万を覚悟の上で車体価格を抑えると、
5,6年後に自分好みの車になってる可能性が高いですよね~!

 心配ならNC新車が一番ですし、
NAの新車がいいなら、信用あるショップでのフルレストア後のものがベストです!
ケロヨンは7年間で、NCの新車価格くらいのお金をトータルでかけてますが、
新車のNCと比べ物ならないくらい、お気に入りになってます(笑)

 と・・・言うことで・・・・
新規購入者さん次第ですっ!(笑)
ぜひロードスターオーナーに!!!
広島にお住まいでしたらなおのこと!(笑)


 

お聞きしたいです (ーー;)

 投稿者:新規購入者  投稿日:2011年 6月 1日(水)11時11分23秒
返信・引用
  ロードスターに詳しそうな方なので、お聞きしたいんですけど今知り合いの人が業はんでユーノスロードスター(平成十年)を落としてくれたんですけどそれがなんと十四万キロも走っててちょっと不安なんですけどどう思いますでしょうか。
ちなみに値段は本体価格だけで三十万で改造とかはしててロールバーとかタコ足とか車庫調はいってました。
ワンオーナーで整備はちゃんとやってて状態は少し乗って見る限りでは良かったです。
よければ教えてください。
 

Re: 郷田板金でレストア中!

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 5月14日(土)13時35分2秒
返信・引用
  > No.738[元記事へ]

bairyさんへのお返事です。

 初めまして!!
投稿ありがとうございます!
そんなに言って頂いて嬉しいです~!泣
あまりこのHPの貢献度が自分で分からず、
オナニー的にやってましたが、嬉しいです!

 bairyさんは新車からですか?!
スゴイですね!!
私なんて8年・・・まだまだ若輩者です(笑)
 完成が楽しみですね!!
駒場さんすごくいい人なんで、
「急ぐ時はケツを叩いて下さい」っていつも言ってました(笑)
この際のリフレッシュ内容はどんな感じでしょうか?
新品部品とか結構投入されましたか???
 塩尻峠の焼肉屋さんでお話したいですね~(笑)
また、郷田板金さんのブログも見ていますが、
経過報告楽しみにしています!!!
 

郷田板金でレストア中!

 投稿者:bairyメール  投稿日:2011年 5月13日(金)23時40分46秒
返信・引用
  初めましてbariです。ケロヨンさんと同じH3 NA6CEオーナーです。
当時新車で購入しもう今年で20歳です。昨年補助金等もあり、この辺でお別れか・・・と思いましたが、ケロヨンさんのHPにめぐり逢い、感動し、はるばる長野へ行き、現在郷田板金さんでレストア中です。(郷田板金さんのブログ、緑のロードスターです。)
私はレーサーでもなくごくごくフツーの単にロードスターを愛するオーナーです。
手放さなくて良かった♪一言お礼を言いたくて、ケロヨンさんありがとう♪
まだレストア始まったばかりですが、楽しみで~す。今後ともよろしくお願いします。
 

Re: Aピラーの取り外し方

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 5月 8日(日)02時50分37秒
返信・引用
  YOUさんへのお返事です。

はじめまして! 質問ありがとうございます~!
幌を止める金具の脱着は、星型のソケットが必要です~
ホームセンターなどでも売ってる、
ドライバーの先がソケットになってる物のセットや、
ソケットだけのセットなんかに
プラスやマイナス、六角とかと一緒によく入ってます~
それを使うと通常のネジと同様に外せます~

Aピラーですが、
基本的には、ヘッダートリム
(ルームランプが付いてる上側の内張り)を先に外します。
これの下にAピラーが少しもぐってるので…
とは言っても、Aピラー側の半分を外した状態で
宙ぶらりんにしておけば、大丈夫です。
  そして、Aピラーのウェザーストリップ
(ドア枠のゴム)を引っ張るって、必要部分を剥がします

そして……ここからが…壊れ易いとこですが…
ってか、私は引っ張って壊しましたが(笑)
Aピラーの固定部分は内側で、下、中、上の三箇所あります

中央と、上部側が、センターコンソールと同じ様な
ファスナ(矢印みたいな金具)で止まってます
ので、この2箇所は基本は垂直に引っ張れば外れます!
が、ファスナが止めてある部分がちぎれることが…(笑)
ので、内装外すプラスチックのバールみたいなのを差し込んで
垂直に外す方が無難かと思います~
結構固いです(笑)
そして、一番下側はクリップで差し込んであるだけなので、
Aピラーの長手方向に平行にずらせば外れます~

後は…勇気です(笑)
最悪オークションで購入と思えば、
気楽に出来ます(笑)
上側がバキンっ!て外れると
内側が見えるんで、覗きこむと構造が分かります

がんばって下さい~!!!
 

Aピラーの取り外し方

 投稿者:YOUメール  投稿日:2011年 5月 8日(日)00時24分21秒
返信・引用
  こんにちは、NA8CE2型ユーザーです。
質問いたします。
NAのAピラーおよび その上の幌を止める場所の 取り外し方を分かれば教えてください。
ETCのコードをその中に入れたいのですが 取り外し方が分かりません。
ネット検索したのですがヒットしません。が、こちらのホームページにたどり着きました。
よろしくお願いいたします。
 

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