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Re: 久々に・・・

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月10日(日)08時25分29秒
返信・引用
  KEYさんへのお返事です。

あれ?今日はお仕事じゃ?(笑)

人柱に成りました……(笑)
9000km走行中古を3000円で……
金が無いのに、興味がつきず……(笑)

詳細はまたってことで~
燃料ポンプ側のコネクターは、共通で、
着きました!!
(NBはコネクター合わないかも…平端子で行けますが…)
が……、
燃料ポンプじゃない…
直結でポンプ回る…
タンク上まで電気来てる…??

なんと…
タンク内側のコネクター
(ポンプのコネクターの反対側)が、
ショート?なんか不良になってました!!
ASSYで中古を買ってたんで、
フタ側はNB用のコネクター、
燃料ポンプ側はNC用のコネクターで、
コネクター結線で、復活!!

しかし…新たな疑問が……
130L/minで現車合わせのコンピュータ…
仮にNCの純正にした場合…どうなる?
どちらもオーバースペックのポンプ…
プレッシャーレギュレターで制御されてるから
問題無し?

(笑)

マルハさんに聞いてみようかな~(笑)
 
 

Re: 久々に・・・

 投稿者:KEY  投稿日:2011年 7月10日(日)07時24分56秒
返信・引用
  > No.759[元記事へ]

ケロヨンオーナーさんへのお返事です。

内部の情報と言っても、

部品単体の事はちょっと…ですwww

う~ん、容量自体は増えているはずと思うので、単純に時代の進歩というか、
原材料が高価というか、そういった問題じゃぁないんですかね?

流用できなくは無いとは思いますよ(他者の部品流用とかもありますよね)

ただ、人柱になるか、否か…^^;

 

Re: 久々に・・・

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 6日(水)01時35分23秒
返信・引用
  KEYさんへのお返事です。

お久しぶりです~!!
普通の生活をしてる人なら、
チョットがんばればの
約2.5万です~
微妙ですよね(笑)

確かに純正が一番ですね~
容量も必要無いし~

あっ内部の情報に詳しいKEYさんに質問です
NC用の燃料ポンプは純正で1万なんだけど、
これは……なぜですか?(笑)
容量はNAより小さい?
流用できますかね~???

 

Re: 久々に・・・

 投稿者:KEY  投稿日:2011年 7月 5日(火)23時39分1秒
返信・引用
  > No.757[元記事へ]

ケロヨンオーナーさんへのお返事です。

こんばんわ。

お久しぶりです。KEYです

いやはや、ケロヨン号が大変ですね…^^;

燃料系が逝きましたか…。

本当は、純正品がいいみたいですけど、オクで調べるということは、
かなりの額なのでしょうか?

 

久々に・・・

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 5日(火)20時41分31秒
返信・引用
  久々に・・・ドナドナっ!(笑)
いやいやケロヨンが何故かスネてしもうた・・・
自宅から100km先の尾道の駐車場で(笑)
アイドリングして直ぐに
「ボスッ」って・・・(泣)

 セルを回しても全く感触なし・・・
ヤバイ感じだな…と…

とりあえず、せっかく付いてる追加メーター確認・・・
・・・・・・
?????
 アレ??????
!!!!!!!
フリーダムは危険ながら ON の状態で、
ネンポン回るはずなのに・・・
燃圧計・・・0?
燃料来てない・・・(泣)
以前問題が出たメインヒューズ・・・?
熱くなってないけど・・・
ってヒューズ外して一応直結!!
・・・・・・変化無し。。。(泣)
往生際悪くセル回す・・・
おおッ!!
燃圧・・・0.3・・・(泣)

ネンポンお亡くなりぽいです・・・泣
5年前にウォルブロ-(TOMEIのOME品)にしたみたいなんだけど・・・
5年5万kmでお亡くなりになるなんて・・・
他に問題があるのか・・・
 現在、住民税と国民健康保険の額にショックをうけつつ、
ボーナス無しの悲しい個人事業・・・
なのに・・・ちょうど極貧ウーハー構想で部品発注中・・・
お金がありません(号泣)

 燃ポン・・・12万も走ったNB6物を泣く泣く送料込みの
3000円で落札・・・
知ってます・・・新品の方が長く見たら正解なこと・・・
でも・・・(号泣)
 

Re:

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 2日(土)08時41分32秒
返信・引用
  NA8CEさんへのお返事です。

いいと思いますが、
抜く時にメーターのピンが回ったとすると……
元の位置に戻って来るかどうか……

正確にはサービスマニュアルに記載の抵抗値で、
針位置は合わせられますから、
ディーラーにメーター持ってったら
合わせてもらえますよ~
 

Re:

 投稿者:NA8CEメール  投稿日:2011年 7月 2日(土)08時00分3秒
返信・引用
  ありがとうございます。
一度やってみようと思います。

でも、針を抜く前にメモっとかないといけない、みたいなことを書いてあったので、写真でとってそれで最初の位置と合わせたのですが、そんなやり方ではダメなんでしょうか?
 

Re:

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 1日(金)23時59分24秒
返信・引用
  NA8CEさんへのお返事です。

一部正常になって良かったですね~!
抜いて、抜く前と同じ方向でさせてないので
そうなると思います~(笑)
合わせマークの無いただのピンなんで……

油圧の針は左右均等に振れるようにして合わせたと
記憶してます
ケロヨンはエンジンスタート時、
正常で振り切りますので……(笑)
 

Re:

 投稿者:NA8CEメール  投稿日:2011年 7月 1日(金)20時18分19秒
返信・引用
  なんとかスピードメーターとタコメーターとガソリンメーターはおそらく正常に直ったと思います。
でも、針を抜いてまた指すだけでそんなことになるのでしょうか?

それと真ん中のメーターの油圧計が、キーをオンにしたときに多分最初のときと同じように、半分まで上がってそれからエンジンをかけると、針がピンと振り切ってしまうのですがなぜでしょう?

お願いします。
 

Re:

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 1日(金)02時40分59秒
返信・引用
  NA8CEさんへのお返事です。

動かないですか?!
……動かない………………

針の位置の調節なら……
針が付けれる状態のまま(透明のパネルを外したまま)
メーター本体を車体に簡易に取り付けて、
ガソリンを満タンにして、
針を満タン位置で取り付けてみてもらって、
スピードメーターは停車状態で、
0で取り付けてみて下さい……

位置調節しても
動かないとなると……
スピードメーターはケーブルの接続確認、
ガソリンはコネクターの接続確認をしてみて下さい

特にスピードメーターは
物理的に回ってるんで、壊れにくいと思うんですが……
どんな感じでしょうか……?
 

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