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Re: どもですー

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 8月14日(日)03時54分31秒
返信・引用
  すなふさんへのお返事です。

ラグナブルーの4本出しっ!いいですね~
なんか、攻めてる感が伝わる感じです(笑)
今のケロヨンはちょっとセッティングがズレてる感じで、
ちょっと恥ずかしい感じです(笑)

今日から明日朝にかけても
ひとりでフラ~っと湯原行きますが、
湯原に行く時はいつも、
寝て起きて、下道でフラフラ行きますんで、
時間が読めず、全然お約束が出来ないのが残念です…
でも、湯原、蒜山、大山、境といいところ満載ですよね~
羨ましいです~
あっ!雪以外!(笑)
 
 

どもですー

 投稿者:すなふメール  投稿日:2011年 8月12日(金)20時38分24秒
返信・引用
  参考になりました。なるほどなとw
いやいや、高級なオープンと比べるとなんか静音性というか
密閉性が違うのでなんか参考させてもらいました。
その他にも興味深い改造が多数で参考にさせてもらってます。
実は何回お会いしようかと思ったかw

女性と一緒とか羨ましいw
うちはいっつも一人か野郎ですね。是非お会いしたいところです。

うちのロドはラグナブルーでマフラー4本出してる変態ロドスタです。
 

Re: 作業参考にさせてもらってますw

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 8月10日(水)07時09分20秒
返信・引用
  > No.764[元記事へ]

すなふさんへのお返事です。

 はじめまして!!!
投稿ありがとうございます~!!!
あれ・・・参考になりました?(汗)
半ばギャグみたいなトライです(笑)

 ケロヨンオーナーは広島市に在住なんですが、
年に4回~10回くらいフラ~っと湯原に夜中に行ってます~
その為に冬タイヤ買って、車高も落とさない感じです(笑)
気まぐれですが、14日の夜中(15日早朝?)にも
夜中のドライブで気が向いたら行こうかな~って感じです(笑)
(今は一緒に行ってくれる女性がいないので盛り上がりませんが(笑))

 湯原界隈でロードスター見たら全部すなふさんかと思いそうです(笑)
良かったらまた画像などもはっつけて投稿して下さい~!!
 

作業参考にさせてもらってますw

 投稿者:すなふメール  投稿日:2011年 8月 9日(火)14時35分44秒
返信・引用
  ケロヨンさんのhpを見て、簡易防音加工をTRYさせてもらいました。
防振、静音のみですが^^;;

ちなみに湯原温泉に住んでたりしますw
近かったりしますか?
 

フルブレーキ!!

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月20日(水)20時32分54秒
返信・引用
  久々のフルブレーキでした・・・
反射神経、70km/hからの減速
まずまずですかね?(笑)

↓動画はこちら
http://keroyonn.com/douga110720

しかし・・・
7年使っても減らない
ケロヨンのプロミューのパット・・・
完全に新品のローターをイビツに削ってる今日この頃・・・
「もう材質が終わってるな~次は何にしよ」って
品定め中に・・・このフルブレーキ・・・やだ・・・泣
 

燃ポン無事に

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月14日(木)18時43分19秒
返信・引用
  燃ポン…原因じゃ無かったんで、
元に戻そうとすると……そうでした……
コネクターがなかなか外れず固着気味だったんで、
燃ポン側…破壊してたんだった…
ってことで、NC純正装着!
NBは燃ポン側のコネクターが違うみたいですが
NAとNCは一般的な形で一緒です

燃圧もダイアグノ短路して測定して無いですが、
ONの時、アイドリング時前と同じ感じです
(短路って…フリーダムだった…(笑))

マルハさんに
燃ポン変えたら不具合起こりますか?って
問い合わしたところ、
「分かりません!」って!
「現車の状態に合わせて詰めてセッティングを
   出すのがプロの仕事ですから、
   セッティングはズレます」って…

そのとーーーりですよね!(汗)
それが、現車合わせと言うものです!
失礼しましたっ!

確かに交換後、発進が楽になって、
トルクが増したようでモッサリした気が…
インテークも変えたし、
頑張ってお金為て、富士山見に行こ~!
みなさん…バカだと思いますか~?
シングルだろうが、4スロだろうが、
マルハさんで現車合わせしたマイカーに乗ると
理由がわかりますよ~!(笑)
数字出したい人も、フィーリング重視の人も!
ここは職人技ですからね~
空吹かししながら、助手席のパソコンいじって、
ゼロからおおよそまで、10分もかからずセッティングする
神の手に惚れます
もちろんその後ダイに乗せてくれます
経験値が違う……!
吸排気やエンジンに金かけたなら
ここやんなきゃね~~ヾ(@⌒ー⌒@)ノ

って……
セッティングズレてる私が言ってもしょうがない(笑)
 

Re: 久々に・・・

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月10日(日)08時25分29秒
返信・引用
  KEYさんへのお返事です。

あれ?今日はお仕事じゃ?(笑)

人柱に成りました……(笑)
9000km走行中古を3000円で……
金が無いのに、興味がつきず……(笑)

詳細はまたってことで~
燃料ポンプ側のコネクターは、共通で、
着きました!!
(NBはコネクター合わないかも…平端子で行けますが…)
が……、
燃料ポンプじゃない…
直結でポンプ回る…
タンク上まで電気来てる…??

なんと…
タンク内側のコネクター
(ポンプのコネクターの反対側)が、
ショート?なんか不良になってました!!
ASSYで中古を買ってたんで、
フタ側はNB用のコネクター、
燃料ポンプ側はNC用のコネクターで、
コネクター結線で、復活!!

しかし…新たな疑問が……
130L/minで現車合わせのコンピュータ…
仮にNCの純正にした場合…どうなる?
どちらもオーバースペックのポンプ…
プレッシャーレギュレターで制御されてるから
問題無し?

(笑)

マルハさんに聞いてみようかな~(笑)
 

Re: 久々に・・・

 投稿者:KEY  投稿日:2011年 7月10日(日)07時24分56秒
返信・引用
  > No.759[元記事へ]

ケロヨンオーナーさんへのお返事です。

内部の情報と言っても、

部品単体の事はちょっと…ですwww

う~ん、容量自体は増えているはずと思うので、単純に時代の進歩というか、
原材料が高価というか、そういった問題じゃぁないんですかね?

流用できなくは無いとは思いますよ(他者の部品流用とかもありますよね)

ただ、人柱になるか、否か…^^;

 

Re: 久々に・・・

 投稿者:ケロヨンオーナー  投稿日:2011年 7月 6日(水)01時35分23秒
返信・引用
  KEYさんへのお返事です。

お久しぶりです~!!
普通の生活をしてる人なら、
チョットがんばればの
約2.5万です~
微妙ですよね(笑)

確かに純正が一番ですね~
容量も必要無いし~

あっ内部の情報に詳しいKEYさんに質問です
NC用の燃料ポンプは純正で1万なんだけど、
これは……なぜですか?(笑)
容量はNAより小さい?
流用できますかね~???

 

Re: 久々に・・・

 投稿者:KEY  投稿日:2011年 7月 5日(火)23時39分1秒
返信・引用
  > No.757[元記事へ]

ケロヨンオーナーさんへのお返事です。

こんばんわ。

お久しぶりです。KEYです

いやはや、ケロヨン号が大変ですね…^^;

燃料系が逝きましたか…。

本当は、純正品がいいみたいですけど、オクで調べるということは、
かなりの額なのでしょうか?

 

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