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ナイスアイディア！

投稿者：ＤＵＣＫ投稿日：2007年 4月22日(日)10時10分46秒

こんにちは。一昨日のプラモの勢いはどこへやら、今日はひたすら明日の仕事に備えて色々仕事に追われるＤＵＣＫでございます（笑）まあ本当は､方々で漏らしている「Ｆロード」誌の記事に影響されてモチベーションが落ちているだけですが。さて、「Ｓ１３を作ろう」その８、ボンネットの一工夫には脱帽しました。同じキットを作ったときに､フェンダーとボンネットがこすれてシャンパンゴールドがたくさんハゲたので、「ああやればよかったのか・・・」と後の祭り状態（笑）エンジン付きＦＣをエンジンレスで作るときには､ぜひ真似をしたいです。ただそのＦＣも、例の記事のおかげで違った目線で箱を開けることになり､見た瞬間に作る気が無くなりそうで・・・。管理人さんも、もしよろしければコンビニで立ち読みしてみてください。

書き込みありがとうございます。

投稿者：YAMA-Z(管理人) 投稿日：2007年 4月 1日(日)02時36分44秒

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DUCKさん、こんばんは！白いボディーの撮影は、やはり難しかったですよ。露出がなかなか合わなくて、細かい部分が飛んでしまうんですよね？照明を抑えると、暗い画像になってしまうし・・・お褒めいただいていますが、私も勉強が必要かな（笑）あのベルベットブルーパールのシルビアが完成されましたか！！完成間近のトラブルにあってしまい、モチベーションも相当下がってしまったでしょうからこの短時間での完成はお見事です。しかも細かいディテールアップもされていて、とても良い感じに仕上がっていて、2度びっくりです（笑）白い180SXも楽しみにしてますよ！。でも白いGTRも！！

新作拝見！

投稿者：DUCK 投稿日：2007年 3月31日(土)23時54分44秒

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白いボディーをきちんと撮影するテクもあるし、やはり管理人さんはすごいと思います。次回作が白いハコスカなのですが、撮影に苦戦しそうです・・・。７５年生まれの私、「狼」はよく知らないのですが、９３０は「スーパーカー」の一台として強烈に覚えています。機会があれば真っ赤な８８年モノのターボ（アニメに出てきたのです）も作りたいと思っています。まあ、それをやる前にミニが必要になりますけど（笑）ときに、わたしの頓挫Ｓ１３が完成しましたので報告申し上げます。風雨のため、白い１８０ＳＸがストップしたので、こちらを先にやっつけました。

http://blogs.yahoo.co.jp/duck_dub_dub

やっぱり930ターボ！

投稿者：YAMA-Z(管理人) 投稿日：2007年 3月28日(水)23時02分40秒

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TZさん、書き込みありがとうございます。ボディー色の白は『サーキットの狼』で早瀬左近が筑波サーキットで行われたAライ・模擬レースで乗っていたクルマの印象が強く、930ターボはこの色にしてみました。　スーパーカーブームの頃、このクルマを930ターボと呼んでいたんですよね。当時メーカーでは単にポルシェ・ターボと呼んでいたようです。正式に911ターボと呼ばれたのは発売後、数年たってからなのだそうですよ。　リヤウイングはフジミのキットから持ってきたのですが、なかなか形状が整わずパテの塊になってます。撮影後に画像を見てから気が付いたのですが、ウイング下はチョットスリムすぎりかもしれませんね。私もクラシカルなイメージを感じてました。（笑）この部分をみているとグラマラスなターボもいいけれど、スリムなナローも作りたくなりますよね？でももっと過激なカレラRSRターボも作って並べたい！！

930ターボ

投稿者：TZ 投稿日：2007年 3月28日(水)21時22分25秒

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こんばんは　ＴＺです。 '７６９１１ターボいよいよＵＰされましたね。白の９１１というと、何となくナローを思い浮かべてしまいますが、ターボにも似合いますね～。リアウイングも周囲のフィンだけでなく上面の開口部とか、ウイング下の造形まで、キッチリと再現されてますね。それにしても、ウイング下のインタークーラーの空間が無くなると、だいぶクラシカルな雰囲気になるもんですねぇ。それから、フロントバンパー下に、ボディとは別体で付いているフォグランプも・・・見てると、あの懐かしき「スーパーカーブーム」を思い出します。やはりコイツは「９３０ターボ」と呼びたい！　と思ってしまうのも、やはりあの頃の刷り込みによるものかな？

http://www.geocities.jp/factory_chikasitsu/

えろえろ☆

投稿者：toshi 投稿日：2007年 3月 3日(土)22時56分36秒

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はい～＾＾基本ずるをして、効果を最大限に評価してもらえる方法を日々研究しております＾＾； S13祭りに向けて、各社のS13を研究中です！ペインティングスタンドは、タミヤ製ですか？どっちにしても、あの時期のキットは、プラの素材が悪いのか厚みが薄いのか変形地獄ですね。。。180はいい感じなんですけどね～昔は、あまり気にしていなかったんですけど～＾＾；

http://yaplog.jp/jagd_style/

イロイロなんですね？

投稿者：YAMA-Z(管理人) 投稿日：2007年 3月 2日(金)00時29分30秒

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toshi さん、エナメルのセミグロスブラックを使った固定方法だけでなく、その効果（狙い）までご説明いただきありがとうございます。ライトなどのレンズパーツは、その厚さが見えてしまい、見栄えが悪いことってがありますよね。それをこの技法を使えば、厚みが見えにくくなり、よりカッコ良くなるんですね？隙間埋めも可能ですか？これなら一石二鳥のいい方法ですね！ (^-^)v 　タミヤのS13を制作されているんですね？ボディーの修正が大変そうですね。私もこのキットのボディーの変形に見舞われてます。ペインティングスタンドに取り付けて、クレオスのMr.ドライブースで塗装を乾燥させている間にボディーが広がってしまいました。(T^T)

いろいろです～

投稿者：toshi 投稿日：2007年 3月 1日(木)00時24分41秒

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YAMA-Zさん> さっそくのご訪問恐縮です(梨元です)＾＾；ウィンドウパーツの固定は、本当人それぞれで個性が出る部分ですね＾＾じぶんもGクリアーを使ったり、モデラーズのGクリアーもどきを使った事があるのですが時間を掛けると、スパイダーマン状態になるのが面倒くさくって＾＾；エナメルのクリアー固定の応用で、セミグロスブラックを使うとクリアーパーツの断面のシルバリングも防げて、一石二鳥なので多用しています。ヘッドライトの合が悪いキットも、地味に重ねると隙間を埋める事も出来るのでごまかしがききますw DUCKさん> R32は、箱スカのイメージがあったせいか初期はガンメタ後半は、レースイメージのN1の影響か白が人気になりましたよね個人的には、やっぱりガンメタ！　中古市場では不人気カラーらしいので願ったりかなったリです☆ DUCKさん版GT-R期待していますね！

http://yaplog.jp/jagd_style/

ウインドウパーツの固定技

投稿者：YAMA-Z(管理人) 投稿日：2007年 3月 1日(木)00時17分2秒

返信・引用

DUCKさん、こんばんは！ウインドウパーツの固定技のご教授ありがとうございます。確かにレストアというか以前制作したものを、今のテクニックで仕上げ直したいと思ったときに便利そうですね！ (^-^)v たくさん制作されている方の技には、いつも感心させられますね。いろんな方法があるんですね！私もＢＮＲ３２は「ガンメタ」が一番似合っているカラーだと思います。調色ではなかなかあの色が作れないのが・・・（涙） DUCKさんのフジミＧＴ－ＲのUPも楽しみにしてますよ～！！

ちなみに・・・

投稿者：DUCK 投稿日：2007年 2月28日(水)22時05分13秒

返信・引用

Ｓ１３天井ネタに便乗～。私はコニシのクリアーＧの点付けと細切り両面テープの併用です。なぜかと言うと、レストアしやすいからです（笑×２）ウインドウのみならず、ｔｏｓｈｉさんはバックランプとかもエナメルを流し込んで仕上げてましたね（記憶違いだったらスミマセン）。ｔｏｓｈｉさん＞またしても３２ＧＴ－Ｒ、興奮しましたよ。ガンメタは発売後数年経ってからはかなり人気がかげってしまいましたが、やはりあの色こそＢＮＲ３２！だと思います。ウチのいんちきフジミＧＴ－Ｒもようやく完成、ｕｐ準備中です（タイヤの件ではお世話になりました）。

http://www.geocities.jp/duck_dub_dub/

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イロイロなんですね？

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