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E353系5編成目出場間近?

 投稿者:さざなみ  投稿日:2018年 1月12日(金)22時05分8秒
  E351系引退まで二ヶ月あまり。
横浜ではE353系S205編成、S105編成が組成を始めているそうです。
これでE351系置き換え分は出揃うことになります。
今月中に出場か?
 

スーパーあずさ14号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2018年 1月 8日(月)12時19分13秒
編集済
  寒い甲府を4分遅れで、発車したスーパーあずさ14号、11号車8D、モハE350ー6です。

三連休の最終日なので、満席です(^^;

E353系に比べ、モーターの唸りがよく聞こえます。
 

スーパーあずさ1号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2018年 1月 8日(月)07時27分44秒
編集済
  おはようございます。曇りです。

スーパーあずさ1号、11号車7D、モハE352ー3に乗車中です。

三連休最終日は空いています。
 

静かなローカル駅

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2018年 1月 6日(土)17時05分22秒
編集済
  こんばんは。三連休初日はまずまずの天気。

大糸線では、スキー客で賑わっているのでしょうか?

ここ神城駅もスキーヤーがたくさんいたことを覚えています。





2000年3月19日 

http://azusa32.a.la9.jp/

 

謹賀新年

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2018年 1月 3日(水)18時17分45秒
  こんばんは。近くの神社に初詣に行ってきました。

>加山雄三のファンさん

絶対、お子さんがE353系、新型あずさをカッコイイ!ということを確信しております・・・(^^;

今年もどうぞよろしくお願いいたします




1999年2月6日   大糸線 北大町付近

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謹賀新年

 投稿者:加山雄三のファン  投稿日:2018年 1月 2日(火)23時34分23秒
  本年もどうぞ宜しくお願い致します。
今年は中央東線の特急列車にとって、激動な年になりそうですね。
我が家も家族3人で新型あずさに乗りたいと思っています。

他方で、185系引退に伴い、ムーンライトながら号の動向も気になります。後継車となるのか、自然に廃止になるのか…。
 

3月の大糸線はまだまだ雪が

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2018年 1月 2日(火)18時39分20秒
  こんばんは。穏やかなお正月です。何よりです。

ここは大糸線でも標高の高いところ。3月も中旬過ぎですが、まだまだ雪が残っていました。

2000年3月19日 南神城~神城

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謹賀新年

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2018年 1月 1日(月)23時21分1秒
  明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

>イタさん

今年も大糸線におじゃましたいと思います。



1999年2月7日 白馬大池~千国 

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謹賀新年

 投稿者:イタメール  投稿日:2018年 1月 1日(月)07時29分45秒
  明けましておめでとうございます 本年もよろしくお願い申し上げます

2010年1月27日 安曇沓掛付近 
 

2017年のあずさ号

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月31日(日)15時21分8秒
  こんにちは。2017年も暮れようとしています。

今年は、あずさ号50周年のトレーディングカード蒐集が2月にあり、またかき集めました。

その後、信州に行ってはあずさ号に乗り、E353系の登場を待ちました。

10月になっていよいよ量産車が登場、12月からの運転開始も発表。

一方、来年3月のダイヤ改正でのE351系の廃止も12月に発表され、変化の多い年でした。

来年は、E353系の増備も続いていくでしょう。

引き続き見守りたいと思います。



1998年10月15日  細野駅付近と穂高駅

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雪の中を行くスーパーあずさ

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月30日(土)16時49分10秒
  こんばんは。いろいろ買い物に行ってきました。年末ですね。

大糸線を行くスーパーあずさ。E351系も当初、スキー客のために客室の荷棚の下にスキーを吊り下げられるレール状のものをつけていました。

多くのスキー客を運んだのでしょうね。

1999年2月6日

上:大糸線 神城付近

中:北大町付近

下:安曇沓掛付近

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大糸線に3往復のスーパーあずさ

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月29日(金)17時33分37秒
編集済
  こんばんは。2017年も押し迫ってきました。

かつて大糸線に3往復のスーパーあずさが走っていたことがありました。

http://azusa32.a.la9.jp/19971001DIA.html

それ以外に1.5往復の183系も走っていました。

賑やかな時代でした。

1998年3月20日 信濃森上~白馬大池 10号

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RE:お疲れさまでした

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月23日(土)22時35分11秒
  こんばんは。

>イタさん

昨日は突然の再会、ワシも嬉しかったです。

やはり新型は気持ちいいですね。

また、E353系に乗って信州にお邪魔します。

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お疲れ様でした

 投稿者:イタメール  投稿日:2017年12月23日(土)17時50分2秒
  タコ安さん こんばんは
朝早くからお疲れ様でした。天気も良くて何よりでした。
昨日は思いがけずお会いできて、とてもうれしかったです。
 

スーパーあずさ4号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年12月23日(土)07時44分37秒
  おはようございます。

松本駅で出発式後見送られ、スーパーあずさ4号は快調に走っております。

サロE353―3 7D席、南アルプスが美しいです。
 

かがやき527号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年12月22日(金)11時01分1秒
  新宿から東京駅に出て、かがやき527号なう

臨時列車ですが、そこそこ乗っています。
 

E351系人気

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年12月22日(金)10時34分14秒
  こんにちは。

今日も新宿駅に来ました。

明日からE353系に変わるスーパーあずさ11号にカメラを向ける人が多かったです。
 

新宿駅で

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月21日(木)23時05分22秒
  こんばんは。いよいよあさってに迫ったE353系運転開始。

今日は会社の帰りに新宿駅に行きポスター等を撮ってきました。

ちょうどスーパーあずさ22号が入線するところとポスターも撮れました。

E351系にカメラを向ける人もちらほら見かけました。

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RE:大糸線のE351系

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月17日(日)16時22分3秒
編集済
  >イタさん

こんばんは。大糸線沿線は大雪のようですね。

とうとうスーパーあずさからE351系が引退ですね。

大糸線に追っかけたのもいい思い出です。

2005年1月29日 神城付近

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E351系

 投稿者:イタメール  投稿日:2017年12月16日(土)16時20分47秒
  タコ安さん こんにちは
来春には、スーパーあずさE351系すべてが引退ですね。
大糸線での定期運用は2010年3月12日が最後でした。

2008年2月21日 白馬村 松川橋りょう
 

E351系引退

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月15日(金)22時23分47秒
編集済
  こんばんは。相変わらず寒いです。

今日は2018年3月17日のダイヤ改正が発表になり、いよいよスーパーあずさからE351系が引退することになりました。

E351系で運用される中央ライナーもE257系に変わり、E257系の運用も変更。

E353系化に向けた変更ですね。

スーパーあずさのE351系は5編成必要となっていますから、E353系も12月19日に4編成目が出場し、長野車両センターで量産化改造されている第1編成が復帰、そしてもう一編成、3月までに増備されそうですね。

JR東日本 本社のプレスリリース  → http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf

八王子支社のプレスリリース(多摩版) → http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171215/20171215_info01.pdf

八王子支社のプレスリリース(甲府版) → http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171215/20171215_info02.pdf


1998年3月20日 大糸線 海ノ口付近

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あずさ号デビュー51周年

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月12日(火)22時30分22秒
  こんばんは。寒くなってきました。

今日は、1966年にあずさ号がデビューした日です。

昨年は、50周年フィーバー、今年はE353系デビューフィーバー、ってところでしょうか?

恒例の月一更新を行いました。ご笑覧ください。

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E351系の思い出

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月10日(日)18時49分42秒
編集済
  こんばんは。

今週末はおそらく3月のダイヤ改正の概要が発表になるのではないでしょうか?

果たしてE351系の去就は・・・

大糸線 穂高駅付近 1998年3月21日

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量産車4編成め

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月 4日(月)22時24分28秒
編集済
  こんばんは。

量産車4編成めは、12月19日(火)に出場のようです。

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スーパーあずさ誕生23年め

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月 3日(日)18時54分35秒
  こんばんは。

23年前の今日、1994年12月3日、スーパーあずさが誕生しました。

かつては大糸線にも走っていたスーパーあずさ。

もう少し、頑張ってほしい。

1998年1月14日

大糸線  安曇沓掛~信濃常盤

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長野支社時刻表

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年12月 2日(土)17時23分3秒
  こんばんは。

いよいよ12月。

まもなくE353系がデビューですね。

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E353系ポスター

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月26日(日)15時20分29秒
編集済
  こんにちは。

このポスターは各地で見かけるようです。

西八王子駅にて。

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E353系グッズ

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月25日(土)15時16分23秒
  こんにちは。

先日、国分寺駅のびゅうプラザを覗いたら手描きの案内ボードがありました。

また、JRの方からは記念品(E353系柄のクレラップ)をいただきました。

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E353系パンフレット

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月23日(木)16時53分15秒
  昨日、国分寺駅で入手しました。

表面と中2面です。

いよいよ一か月後に運転開始ですね。

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RE:さよならM50編成

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月22日(水)22時48分1秒
  >加山雄三のファンさん

E353系が導入され、いろいろ中央線の車両の移動が行われるようですね。

189系M50の後継は、千葉のE257系5両だそうです。

なお、トタ区189系M51、M52編成の引退も間近です。同様に千葉のE257系5両で置き換えです。

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さよなら189系あずさ号

 投稿者:加山雄三のファン  投稿日:2017年11月22日(水)22時44分25秒
  八王子支社が今日、旧あずさ塗色の189系を来年1月25日をもって引退させることを発表しました。それに先立ち、お別れ運転ツアーがあるようです。
ついにこの時が来ました。あさま塗色の189系も時間の問題かもしれませんね。
ヘッドマークも鉄道唱歌オルゴールも過去のものになりそうですね。

ホリデー快速富士山号の後継車も気になりますが、ワンハンドル訓練をすることを考えないのであれば、185系でしょうか。
257系の短編成化はあり得ないですし。あと考えられるとしたら、房総地区の257系5両を使いますかね。
 

報道向け試乗会

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月22日(水)22時27分36秒
編集済
  こんばんは。

今日はデビュー一か月後に迫ったE353系の報道向け試乗会が行われたようです。

■中央線特急16年ぶり新車両=揺れ軽減、12月デビュー・JR (時事通信社 - 11月22日 11:00)

JR東日本は22日、東京と長野を結ぶ中央線の特急として来月23日にデビューさせる新型車両「E353系」の報道試乗会を開いた。同線での新車両の投入は16年ぶり。最新技術によって揺れを軽減し、乗り心地を改善した。

 中央線はカーブが多く、いかにして速度を落とさず安定して走らせるかが課題だ。車両を内側に傾かせることで遠心力を抑えられるため、カーブでは線路に一定の傾斜を付けた上、一部の特急は車両を振り子のように最大5度傾かせて走行している。だが、「揺れ」への不満が少なくなかった。

 E353系は空気ばねを使うことで傾斜を最大1.5度に抑えた。新幹線でも使われている技術だが、JR東の特急に導入するのは初めて。加えて、微妙な揺れを検知して打ち消す装置を、特急では初めて全車両に搭載。最高速度130キロを維持しつつ、乗り心地の大幅な改善を図った。

 「スーパーあずさ」として、1編成12車両が新宿-松本を1日4往復する。外国人旅行者の利用を見込み、半数以上の車両に荷物置き場を設けた。674の座席全てに、ノートパソコンが置ける大きさのテーブルと電源コンセントを備え、高さ調節できる枕も設置。防犯カメラは全ての乗降口の左右に計28台を付けた。


■新スーパーあずさ、揺れ軽減・快適に 報道向け試乗会 (朝日新聞デジタル - 11月22日 11:39)

JR東日本が中央線で12月23日から「スーパーあずさ」として運行を始める新型特急車両「E353系」の報道機関向けの試乗会が、22日開かれた。カーブの多い中央線で課題だった揺れを軽減し、快適な乗り心地を実現したという。


 1993年に運行を開始し、老朽化が進むE351系の後継として、東京・新宿―長野・松本間を結ぶ「スーパーあずさ」の8往復16本のうち、まず半数で新型が使われる。E351系のほか「あずさ」「かいじ」として走るE257系も含め、将来的には中央線特急はE353系に統一していく計画という。


 車体は、南アルプスの雪を表現した白を基調に、「あずさ」の伝統色であるバイオレットなどで彩る。空気バネを使った車体傾斜装置を採用し、最大傾斜角度を現行のE351系の5度から、1・5度まで抑えた。車内照明にはLEDを使い、各座席にコンセントとノートパソコンを置けるテーブルを備える。デッキには防犯カメラ、各客室とトイレに非常通話装置を設置してセキュリティーも向上させた。(

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横浜で4編成目が製造中

 投稿者:さざなみ  投稿日:2017年11月17日(金)09時24分58秒
  管理人さま、E353系4編成目が横浜で製造中だそうです。これが出場すれば、営業運転本数分揃いますね。
E353系は201両という情報もありがとうございます。
私なりに予想してみました。
E353系9両編成が20本、3両編成が7本
でトータル201両かなと思っています。
あずさが全て12両になり、かいじ9両になるのでないでしょうか?輸送人員が減ることになりますが、増発して対応するのではないでしょうか?
 

E353系製造数

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年11月14日(火)22時24分22秒
  こんばんは。

E353系は、全部で201両製造されるそうです。

今のE351とE257の合計両数より少ないですが、全部置き換えになった暁には、運用も整理されるのでしょう。
 

八王子駅その2

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月11日(土)22時22分3秒
編集済
  ホームの行先表示器にも・・・

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八王子駅

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月11日(土)22時20分55秒
  こんばんは。

八王子駅にE353系のデビュー案内が掲示されているので見てきました。

これだけ盛り上がっているので試乗会に期待をしてしまいます。

また記念切符の販売も。

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更新しました

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年11月 1日(水)21時45分57秒
  こんばんは。紅葉だよりがあちこちから伝わってきています。

恒例の月一更新を行いました。ご笑覧ください。

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量産車出場

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月31日(火)17時39分58秒
  こんばんは。

次の量産車は、11月7日に出場の模様です。
 

トタ区公開

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年10月28日(土)22時27分4秒
  こんばんは。また台風が接近しております。

さて、今日はトタ区の公開があり、行ってまいりました。

E353系量産車(S102編成)も展示され、デビュー記念弁当も販売されていました。

>さざなみさん

共同通信の記事ですね↓

「JR東日本が、中央線の新宿(東京)-松本(長野県)を走る特急「スーパーあずさ」の現行車両E351系を、来年3月のダイヤ改正を機に全て引退させる方針を固めたことが28日、分かった。今年12月23日に新型車両E353系の営業運転を始めて1日8往復のうち4往復を切り替えた後、新型に統一する。


 E351系は1993年に営業運転を始め、94年からスーパーあずさに使用。高速バスに対抗するため、カーブでも速度を落とさず走れるように工夫して所要時間を縮めた。中央線特急の代表的な車両となったが、老朽化しており、切り替え後は廃車にする見通しだ。(共同)」

http://azusa32.a.la9.jp/

 

E351系2018年3月に完全引退

 投稿者:さざなみ  投稿日:2017年10月28日(土)22時18分1秒
  12月23日に新型スーパーあずさがデビューしますが、現行のE351系は来年3月のダイヤ改正で完全引退となることが発表されました。
置き換えられたあとはE351系はすべて廃車となるそうです。足回りがかなり傷んでいて、臨時列車での運用も困難だったようです。
 

量産車

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年10月26日(木)22時20分42秒
  いよいよ発表になったE353系の運転開始日。

長野支社のサイトには量産車と量産先行車の違いも載っています。

http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf

早く乗ってみたいですね。

来年3月には、E351系全面置き換えかもしれませんね。

http://azusa32.a.la9.jp/

 

E353系は12月23日に運転開始

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月26日(木)16時15分25秒
  こんにちは。

やっと発表になりました。

使用列車は、

1号、11号、23号、29号

4号、18号、22号、36号

楽しみです!
 

トタ区公開

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年10月21日(土)16時14分30秒
  こんにちは。台風21号が接近しています。被害の出ないことを祈ります。

さて、今年もトタ区公開がございます↓
http://www.jreast.co.jp/hachioji/aas/toyoda-festival2017.pdf

車両展示には、E353系、189系M50編成、N102編成が予定されているようです。

楽しみです。

>さざなみさん

12月の運転開始の公式リリースが出ませんね。




昨年のトタ区公開

http://azusa32.a.la9.jp/

 

E353系4編成目を製造中

 投稿者:さざなみ  投稿日:2017年10月20日(金)21時49分39秒
  12日に出場した量産車両ですが、横浜ではE353系4編成目S104、S204編成目を製造中とのことです。
E351系12月に一気に置き換えてしまうかもしれません。
 

E353系と遭遇

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月14日(土)16時00分45秒
  甲府駅で試運転に遭遇しました。

試運転は17日まであります。
 

スーパーあずさ22号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月14日(土)14時49分19秒
  帰ります。

松本からは、スーパーあずさ22号、9号車5D、サロE351ー5です。
 

しなの12号なう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月14日(土)11時57分57秒
  長野駅から松本駅に移動です。

クモハ383ー10、10号車14Dです。

昼飯タイムです。
 

かがやき503号金沢行きなう

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月14日(土)07時21分49秒
  おはようございます。小雨です。

今から長野工場公開に行って来ます。

かがやき503号、E715ー15、11号車7Dです。
 

さて、営業運転開始は?

 投稿者:タコ安(Webmaster)メール  投稿日:2017年10月12日(木)22時06分10秒
編集済
  こんばんは。

量産車は無事松本に着いた模様です。何よりです。

営業運転開始は、いつなんでしょうね?

>さざなみさん

E351系はどれから置き換えられますかね?

因みに

S1編成  1993年 9月16日 日立製作所で落成

S2編成  1993年 9月30日 日本車輌で落成

S22編成 1993年10月16日 日本車輌で落成

S3編成  1994年12月19日 日立製作所、日本車輌で落成

S4編成  1995年 1月 9日 日立製作所で落成

S5編成  1995年 1月16日 日本車輌で落成




写真は、歌川模型常連さん撮影。

http://azusa32.a.la9.jp/

 

量産車、渋谷通過

 投稿者:タコ安(Webmaster)  投稿日:2017年10月12日(木)16時01分51秒
  無事、松本に向かっています。

写真は、歌川模型常連さん撮影。
 

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